首先，可能是缺相作業(yè)。此時液壓升降平臺電機(jī)的噪聲很大，而且嚴(yán)重發(fā)熱，這也是三相異步電機(jī)的喪身殺手，一般作業(yè)十幾分鐘就燒壞了。假如全部供電體系缺相，很有或許構(gòu)成多臺電機(jī)損壞。缺相往往是某一相或某兩相呈現(xiàn)燒糊現(xiàn)象。單相作業(yè)是因為馬達(dá)電源一相開路所致，構(gòu)成開路的要素經(jīng)常是保險絲焚毀，電磁接觸器不良，電源線斷開了，或許接線不良。

想要解決這個問題，電機(jī)斷相維護(hù)的辦法和設(shè)備許多，網(wǎng)上查找一大堆，介紹一下常用的維護(hù)辦法有以下幾類：選用帶斷相維護(hù)設(shè)備的熱繼電器的缺相維護(hù)；反電流繼電器斷相維護(hù)；零序電壓繼電器斷相維護(hù)；斷絲電壓繼電器斷相維護(hù)；運用速飽和電流互感器維護(hù)等。

因為液壓升降平臺長時間過載或過熱作業(yè)，繞組絕緣老化加快，絕緣最薄缺陷碳化致使匝間短路、相間短路或?qū)Φ囟搪返痊F(xiàn)象使繞組有些焚毀。盡量防止電動機(jī)過載作業(yè)。保證電動機(jī)潔凈并通風(fēng)散熱出色。防止升降渠道電動機(jī)再三建議，必要時需對電機(jī)轉(zhuǎn)子做動平衡實驗。