1、升降平臺廠家介紹柴油機一般需磨合30～40小時才能達到良好的技術(shù)狀況，未經(jīng)良好磨合而直接帶正常負荷工作是冒藍煙的最常見原因。
2、升降平臺廠家分析活塞環(huán)、氣缸套內(nèi)表面光潔度、橢圓度、錐度及配合間隙不符合要求，或由于連桿彎曲、主軸孔與氣缸套不垂直而使活塞偏磨，也引起竄油冒藍煙。
3、升降平臺廠家談到柴油機長期在低負荷下工作，氣缸內(nèi)壓力低，油底殼內(nèi)機油過多，機油壓力過高，粘度太小，活塞環(huán)磨損及失去彈性或活塞與氣缸套間隙過大，油浴式空氣濾清器的油盤內(nèi)加油過多等。
4、升降平臺廠家談到有時候帶有倒角的活塞環(huán)或扭曲環(huán)將方向裝錯，反而將機油泵入燃燒室。